skoordynowanej oceny i procedur społecznych (publicznych) konsultacji – przed zatwierdzeniem projektu. W przypadku niektórych odcinków granicznych, jak np. tunele czy mosty, Państwa Członkowskie będą miały możliwość zastosowania trans-narodowych procedur dla oceny i konsultacji każdego pojedynczego projektu. Proponowane priorytetowe projekty infrastrukturalne sieci TEN-T Grupa Wysokiego Szczebla na podstawie szczegółowej analizy ponad 100
horyzontu czasowego dla realizacji projektów infrastrukturalnych – 2020 rok. W tym celu, Komisja zleciła Grupie Wysokiego Szczebla opracowanie raportu obejmującego: ? ocenę stanu realizacji dotychczasowych projektów objętych schematem sieci TEN-T, ? zidentyfikowanie barier i opóźnień w ich realizacji, ? propozycję nowych projektów (uwzględniających potrzeby nowych krajów członkowskich) ? ocenę ekonomiczną „zrewidowanych” projektów (łącznie
podano spodziewane terminy zakończenia projektów): 1. Oś Kolejowa: Berlin-Verona/Milan-Bologna-Napoli-Messina-Palermo • 6 połączeń kolejowych: Halle/Leipzig–Nürnberg (2015); Nürnberg-München (2006); München–Kufstein (2015); Kufstein-Innsbruck (2009); Brenner Tunnel (2015), odcinek graniczny; Verona–Napoli (2007) i Milano–Bologna (2006) • Most kolejowo- drogowy przez Cieśninę Messyńską (2015) 2. Oś Kolei Wysokich Prędkości: Paris-Bruxelles-Köln-Amsterdam-London • 3 połączenia kolejowe: Tunnel under the English Channel - London (2007);
skoordynowanej oceny i procedur społecznych (publicznych) konsultacji – przed zatwierdzeniem projektu. W przypadku niektórych odcinków granicznych, jak np. tunele czy mosty, Państwa Członkowskie będą miały możliwość zastosowania trans-narodowych procedur dla oceny i konsultacji każdego pojedynczego projektu. Proponowane priorytetowe projekty infrastrukturalne sieci TEN-T Grupa Wysokiego Szczebla na podstawie szczegółowej analizy ponad 100
Środkowej i Wschodniej Europy (2010) • Autostrada morska Zachodniej Europy (od Półwyspu Iberyjskiego do Morza Północnego i Morza Irlandzkiego) (2010) • Autostrada morska Południowo-Wschodniej Europy (łącząca Morze Adriatyckie z Morzem Jońskim i wschodnim Morzem Śródziemnym, włączając Cypr) (2010) • Autostrada morska Południowo-Zachodniej Europy (zachodnie Morze Śródziemne), łączaca Hiszpanię, Francję, Włochy i Maltę oraz połączenie z
projektów zgłoszonych przez obecne i przyszłe państwa członkowskie UE przedstawiła w swoim Raporcie 4 listy priorytetowych projektów: • Lista nr 0 - zawiera modyfikację harmonogramu realizacji projektów zatwierdzonych w Essen (1994r.), z wyszczególnieniem tych projektów, które maja być zintegrowane z przedłużoną siecią TEN-T na obszar nowych krajów członkowskich; • Lista nr 1 -
2010; • Lista nr 2 – obejmująca 4 projekty (w tym 2 projekty kolejowe dotyczące Polski: „Rail Baltica”: Helsinki -Tallin-Ryga-Kaunas-Warszawa i CE-65: Gdańsk-Bydgoszcz- Katowice- Zwardoń) o szczególnych właściwościach i również o wysokiej wartości dodanej w skali europejskiej; • Lista nr 3 – obejmująca kilka projektów ważnych z punktu widzenia terytorialnej spójności UE i odnoszących
